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当前位置:首页   > 摩托车 > 配件 > 汽车| 摩托车 > 摩托车制造商 > 避震系統 > DUCATI > ★新品未使用!!★ CERIANI レーシング ショック 305mm DUCATI シングル 750SS 750GT 750S アグスタ 125S 350B チェリアーニ セリアーニ
★新品未使用!!★ CERIANI レーシング ショック 305mm DUCATI シングル 750SS 750GT 750S アグスタ 125S 350B チェリアーニ セリアーニ拍卖
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★新品未使用!!★ CERIANI レーシング ショック 305mm DUCATI シングル 750SS 750GT 750S アグスタ 125S 350B チェリアーニ セリアーニ
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★新品未使用!!★ CERIANI レーシング ショック 305mm DUCATI シングル 750SS 750GT 750S アグスタ 125S 350B チェリアーニ セリアーニ
商品编号：l1184682844 【浏览原始网页】
当前价：RMB 6810
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商品件数：1
商品成色：新品
日本邮费：买家承担
可否退货：不可以
直购模式：否
开始时间：2026-11-10 23:46:06
结束时间：2026-11-17 23:46:06
自动延长：有可能
提早结束：有可能
商品详情 AI翻译 下标记录 新手必读
原划词翻译已下架，请使用AI翻译，保留原格式，翻译更精准
★新品未使用!!★

CERIANI製ツインショックになります。
スチールのストリート用でなく、スペシャルなアルミボディのレーシングタイプです。

 取り付け穴中心〜穴中心で305mmの仕様です。
(※当時の部品なので正確にピッタリではありません。メーカーでは305mmとして出荷していますが多少の誤差はご了承ください。)

DUCATIシングル系やMVアグスタの単気筒や350Bなどに。
その他、モト・モリーニ、モトグッチ、ベネリ、ルーミー、モトビなどのイタリアン小排気量にも長さが合えば最適です。
DUCATIベベルツインのラウンドケースにも長さ的に合うと思います。
中排気量や大排気量の場合、車重的にバネが弱いかもしれないので、
その際はバネのみ交換するか作ってください。

このタイプのCERIANIの場合、本体の構造や仕様、シャフトの太さは全て共通なので、
排気量(車重)の違いはバネのみになります。

日本ではマルゾッキが人気ですが、
ヨーロッパでは歴史やヒストリー、希少性、内部構造や性能で圧倒的にCERIANIが上なので
ぜひ愛車にご活用ください。

フォークなどは同機構の基本形を“CERIANI式”と呼称するように、近代サスペンションの全ての基本です。
最高峰のクラシックショックになります。

イタリア車だけでなく英車やドイツ車、国産車などにも。
CERIANIはハーレーにも重宝されています。

取り付け穴の内径は12mmです。
カラーを入れ替えたり2重にすれば8mm、10mm14mmなどにも変換できます。
カラーを外したゴムブッシュの内径は16mmです。
(※誤差はご了承ください。ネジサイズとして記載しています。)

状態は、
新品未使用ですがアルミの鋳物なので
製造時からの誤差やアルミの巣、スレなどあります。

長期保管していたので保管時のスレや小キズもご了承ください。

鉄部分に特にサビはありません。
ヴィンテージなので多少のメッキのくすみなどはご理解ください。

アジャスターの工具を引っ掛ける丸穴付近に多少のキズがあります。
またこの部分は銀塗装なので多少の塗装ハゲやスレもご了承ください。

CERIANIのステッカーは片方に少し剥がれて捲れている箇所があります。
ノリや透明ボンドで付けられると思います。

また、古いものなので多少のオイル漏れなどはあるかもしれません。
夏は40度、冬は0度以下と日本は気温による温度差もありますので
冬に中のゴムブッシュが縮んだりで滲む場合があります。

こちらも保管庫から出した時に少し滲んでいましたが、
拭いてからは特に出てきていません。

また長期間使っていないとゴムが固くなっている場合もあります(劣化やヒビ割れはないと思います)。
使っていくとしなやかになりますが、分解してより良くする方法もあります。
落札頂いてOHしたい場合はゴムのメンテの仕方に関してお教えします。

ヴィンテージパーツである事と、上記のような事があるので使用の仕方で滲む場合もある旨をご了解ください。

その他、写真でご確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。

新品未使用ですが、ヴィンテージの長期保管品なので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。

発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。

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