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★スペシャルパーツ!★ MV アグスタ 350S 280mm ブレーキ ディスク コンバージョンキット キャリパー ロッキード SCARAB スカラブ 125S拍卖
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★スペシャルパーツ!★ MV アグスタ 350S 280mm ブレーキ ディスク コンバージョンキット キャリパー ロッキード SCARAB スカラブ 125S
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★スペシャルパーツ!★ MV アグスタ 350S 280mm ブレーキ ディスク コンバージョンキット キャリパー ロッキード SCARAB スカラブ 125S
商品编号：p1084176785 【浏览原始网页】
当前价：RMB 7719
加价单位：1000日元
日  元：
出价：0次 直 购 价：RMB 9080.00
账户升级，享受无限制出价！ 《会员制说明》
商品件数：1
商品成色：其他
日本邮费：买家承担
可否退货：不可以
直购模式：否
开始时间：2026-11-07 23:45:48
结束时间：2026-11-14 23:45:48
自动延长：有可能
提早结束：有可能
商品详情 AI翻译 下标记录 新手必读
原划词翻译已下架，请使用AI翻译，保留原格式，翻译更精准
★スペシャルパーツ!★

MV アグスタ350S(ipotesi)のフロント周りを280mmブレーキディスクローター &大径2ポッドキャリパーにコンバージョンする為のキットになります。

ノーマルの230mmディスクローター&SCARABミニキャリパーでも軽量な車体なので心地良く効きますが、
雨の日や、峠の下りで飛ばしていると、非力さを感じる場面もあります。

より走りの性能に拘る方や、もっと速く走らせたい方、排気量UPしたい方、サーキットを攻めたい方などは
ストッピングパワーも重要になってきます。

近代のブレーキに付け替えてしまえば簡単に解決できるかもしれませんが、
クラシック車両に現代パーツを付けるのは安易に思えますし、見た目的にもちょっと違う気がします。

こちらのスペーサーとステーを使用して、付属の280mmディクスローターに換装可能です。
キャリパーの取り付けピッチはMVアグスタ750Sや750S AMERICAの純正SCARABキャリパーや、
ロッキードのCP2696や2195、BREMBOラグビーと同じになります。
穴は10mmボルト用です。

これを使ってブレーキをカスタムするとかなりの違いが出ます。
大径といえど古い2ポッドキャリパー用なので、変に効き過ぎる事もありません。

ノーマルだと雨の日は極端にストッピングパワーが落ちますが、
それも防げ、安心感も増すと思います。

それと見た目がレーシーでかなりカッコ良くなります！
GPレーサーに近くなるようにイメージしてありますので
レーサー制作やレーサー風カスタム車両にもピッタリかと思います。

キャリパーは
ロッキードのCP2195とCP2696であればボルトオン可能です。
個体差や使用するホイールにもよりますが、スポークとの干渉を防ぐ為、
キャリパー裏面のボルトの頭は少し低く削る必要が出るかも知れません。

SCARABはほぼボルトオンです。
個体差にもよりますが、キャリパー裏面に突起があってその部分が当たる可能性があるので、
もしもの際はステーに何ミリか切り欠きや窪みを付けてください(キャリパーは貴重なので削らないでください！)。

BREMBOラグビーは未装着なので取り付けピッチのみ適合で、各部との干渉は未確認です(多分付くと思いますが自己責任で)。

SCARABもCP2195もMVのワークスGPレーサーで使用されていたキャリパーです。
BREMBOラグビーは750S AMERICAの後期やチューンドアグスタ、MAGNIアグスタなどに使用されていたものです。

キャリパーをお探しならCP2195とSCARABの在庫ありますので
別途ご相談ください。
AP RACING製のCP2696やBREMBOラグビーは現行品がまだ入手できると思います。

ディスクローターは90年代のDUCATI(BREMBO製かな？)のものです。
今ではフローティングのリプロしか出ていないのでこれも入手困難です。

取り付けの際は純正フォークの向き(キャリパーが前)でもいいのですが、
せっかくなので左右のフォークを入れ替えて、GPレーサーと同じく
キャリパーがフォークの後ろに付くようにしてください。

純正ホイールやEPMホイールに対応です。
350GTのスポークホイールには適合しません。

125Sは適合不明です。
基本的にフォークピッチやブレーキ部品などは共通なので使用可能かも知れませんが、自己責任でお願いいたします。

限定で何個か作ったうちの一つです。

状態はしばらく使用していたので、スレや小キズなどあります。
またプロによる加工品ですが、メーカー純正品などの制度を求める方はご遠慮ください。
車体による個体差もあるので、取り付けの際はアクスルのスペーサーやワッシャーなどで位置を微調整してください。

ディスクは中古でサビなどありますが、使用すれば飛ぶと思います。
赤く塗ってありますので気に入らなければ剥離してください。
厚みは5mmぐらい残ってます。

画像7枚目・8枚目は取り付け参考です。
7枚目が現品です(ディスクローターは除く)。
8枚目の画像ではステーの形状が若干違うタイプも含まれますので参考までに。
取り付けているキャリパーはCP2696(フィン1枚落とし)とCP2195です。

画像9枚目
先日の説明ではCP2696の場合は「外側のフィンが干渉するかも？」と記載してましたが、
手持ちのものを合わせてみたら問題なく装着できましたので、ご確認の上参考にしてください。

取り付けボルト類は付属いたしません。

ブレーキや足回りの部品になりますので、取り付けはプロに任せるか、自己責任でお願いいたします。
「取り付けられなかった」「取り付け方が解らない」「適合がわからない」などのクレームや質問もご遠慮ください。

クラシック用のワンオフパーツなので、
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。

参考までに、ストリートやサーキットで長年使用しましたが、
不具合などは一切ありませんでした。

マスターも交換したい場合は、BREMBOやSCARABの当時物も多数あるので
お探しの場合はご相談ください。

発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。

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